Productivité, ergonomie, sécurité et fiabilité ont été placés au cœur de la conception du chariot industriel Toyota 8FBE15T. Issu d'une conception astucieuse et novatrice, il offre un large panel d'équipements permettant d'augmenter la productivité sur tous les chantiers en intérieur.
Le chariot industriel Toyota 8FBE15T est issu de l'expertise et du savoir-faire de son constructeur. Il bénéficie d'un équipement complet qui non seulement offre un confort d'utilisation unique à l'opérateur, mais lui assure également une augmentation de sa productivité, tout en sécurité.
Le tableau de bord lisible fournit les indications importantes au cariste et offre une excellente visibilité au sol. Le champ visuel en hauteur est dégagé grâce à l'inclinaison des profilés du toit. L'opérateur profite ainsi en permanence d'une vision optimale sur les fourches qui lui permet de travailler plus rapidement et de réduire considérablement les éventuels risques d'accidents. Siège confortable, appuis latéraux, multiples réglages ou encore accoudoir ajustable en hauteur garantissent une ergonomie sans faille du chariot et une commande de l'engin à la fois souple et précise.
Le Toyota 8FBE15T possède une capacité nominale de 1500kg, et une hauteur de levée de 3,3 mètres.
Très fiable, le chariot frontal électrique est muni de freins négatifs étanches qui sont directement montés en extrémité de chaque moteur pour un accès facilité. Les cartes électroniques isolées des moteurs permettent de mieux les préserver et assurent un meilleur rendement. Les plaques placées sous le châssis stoppent les projections vers le compartiment hydraulique.
En termes de sécurité, le chariot frontal électrique dispose d'un freinage régénératif au lâcher de pédale et peut être arrêté en rampe sans recul. Il offre également une excellente stabilité, notamment grâce au Système de Stabilité Active Toyota (SAS) permettant un contrôle optimal du mât et de la conduite du chariot. Ce dernier, composé de 6 fonctionnalités, permet par exemple de contrôler l'angle d'inclinaison et la vitesse d'inclinaison arrière du mât et de réduire la vitesse en courbe.
